FOTOS
Las fotos contenidas en esta seccion han sido obtenidas de los archivos oficiales de varias Fuerzas Aereas y ejercitos.
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FOTO No 1
Un aparato del 249th Squadron "Gold Coast", en Iraqu, despues de la guerra, todavia conserva el esquema templado de la REF.
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FOTO No. 2
| Un aparato recien salido de la fabrica, haciendo su vuelo de aceptaion.
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FOTO No. 3
| Un Mk II, notese el gran parecido con los Mk V de la guerra, solo el nuevo motor hace una diferencia notable,
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FOTO No. 4
| Uno de los prototipos, equipado con un Griffon, muy parecido al ultimo Spitfire.
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FOTO No. 5
| Despues de la Guerra, fue normal que los aparatos fueran despintados para funciones coloniales, este aparato conservo la pintura bajo el fuselaje.
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FOTO No. 6
| Aparentemente un avion con las marcas del dia D, pero en realidad un Tempest con bandas de identificacion con especial dedicatoria a los artilleros antiaereos.
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FOTO No. 7
| Esta pintura de un aparato hindu pertenece a la sociedad historica de la IAF.
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FOTO No. 8
| Una simulacion a color del panel de instrumentos
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FOTO No. 9
| La foto de los sesentas, de un Mk II preservado, en la actualidad este particular avion esta destruido.
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FOTO No. 10
| Una magnifica pintura, con un Koenigstiger y dos Tempest a punto de enfrentarse.
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FOTO No.11
| Otra pintura de un par de Tempest con bandas de invasion, las fotografias del Tempest son en extremo raras, al principio se prohibia fotogafiarlo por cuestiones de seguridad,
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FOTO No.12
| Un aparato del escuadron 3, la unidad de Clostermann.
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FOTO No.13
| Un aparato preservado en un museo ingles.
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FOTO No.14
| Otra pintura, esta vez la victima es un tren.
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FOTO No.15
| Los planos para hacer un modelo de balsa del Tempest.
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FOTO No.16
| El avion del museo de Duxford, es un Mk II.
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FOTO No.17
| Una de las pocas fotos de tiempos de guerra, notese que es un avion recien entregado, aun sin insignias de unidad.
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FOTO No.18
| Una hermosa pintura del aparato de Roland Beaumont.
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FOTO No.19
| Otra pintura, esta vez, del Grand Charles, es el aparato personal de Clostermann.
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FOTO No.20
| Otro de los pocos aparatos preservados, este en el museo del dia D, es un Tempest tardio, usado para remolcar blancos.
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FOTO No.21
| Otra foto del avion de Duxford.
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FOTO No.22
| Visto desde la parte de atras.
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FOTO No.23
| Uno de los primeros modelos del nuevo Tempest, con su nuevo motor.
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FOTO No.24
| Uno de los prototipos, se hicieron versiones con todos los motores disponibles.
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FOTO No.25
| En la posguerra, los aviones a helice duraron poco tiempo en servicio.
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FOTO No.26
| Esta famosa foto en B/N es de una de las pocas unidades equipadas durante la guerra.
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FOTO Nr.27
| De las pocas fotos que se han conservado de la guerra, son las que se tomaron en la fabrica.
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FOTO No.28
| Uno de los pocos aparatos preservados durante una exhibicion en los sesentas.
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FOTO No.29
| Un esquema de tres vistas del Tempest.
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FOTO No.30
| Otra foto del museo de Duxford.
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FOTO No.31
| Una extraña foto de un aparato sin insgnias, los tonos son muy intensos parecen Middlestone y Tierra Obscura.
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FOTO No.32
| Una foto de un racimo de cohetes rumbo a su objetivo, no sera agradable para los que esten en tierra.
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FOTO No.33
| Un aparato hindu preservado, notese su impecable estado.
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FOTO No.34
| Otra foto de fabrica, un Tempest en su aproximacion final.
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FOTO No.35
| Si bien las fotos de tiempos de guerra son raras, las de su servicio colonial son aun mas escasas, este aparato sirvio en Sudan, notese su acabado en Aluminio y una sola letra de identificacion.
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FOTO No.36
| Otra pintura del aparato de Clostermann, ahora que lo pienso, no he visto ninguna foto de su aparato al completo.
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FOTO No.37
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La unica foto a color de las pruebas.
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